Китай — главный покупатель жёлтых крышек? 

Вот вопрос, который слышишь на каждом углу в кругах, связанных с вторичным полипропиленом. Все говорят об этом, но мало кто действительно копался в деталях. Многие сразу представляют себе гигантские контейнеры, безостановочно идущие в Китай, и всё. Но реальность, как обычно, куда мутнее и интереснее.

Что скрывается за ?жёлтой крышкой??

Для начала стоит разобраться, о чём вообще речь. Жёлтые крышки — это обычно крышки от ПЭТ-бутылок, но в разговорах о сборе и экспорте под этим часто понимают смесь: собственно крышки, кольца, иногда даже этикетки из того же материала — полипропилена. Ключевой момент — это не чистый, отсортированный гранулят, а именно сырой дроблёный материал, так называемая ?дроблёнка?. Его качество — это отдельная песня.

Я помню, как лет семь назад мы получили партию из Восточной Европы. В контракте было написано ?крышки ПП?, а по факту пришла мешанина с песком, бумагой и даже какими-то металлическими вкраплениями. Процент выхода годного продукта был катастрофическим. После такого понимаешь, что китайские покупатели — не идиоты, они закупают объёмы, но их лаборатории и приёмка давно научились считать реальную стоимость с учётом всех этих ?сюрпризов?.

И вот здесь часто возникает первый миф: что Китай скупает всё подряд. Нет. Они скупают то, что соответствует их внутренним стандартам переработки. Цвет — именно жёлтый, реже оранжевый — важен, потому что даёт предсказуемый цвет конечного регранулята. Синие или зелёные крышки — это уже совсем другая цена и другой поток. Поэтому вопрос ?главный покупатель? упирается не в факт покупки, а в специфику требований.

Логистика: где кроется настоящая цена?

Обсуждая с коллегами из ООО Мэнчжоу Ляньгуань Пластик, часто упираемся в логистику. Их расположение в Хэнани, в городе Мэнчжоу — это, с одной стороны, преимущество: центр равнины, недалеко от портов. Но с другой — вся стоимость поставки из Европы или России в Китай может ?съесть? маржу, если не работать с очень крупными партиями.

Цена за тонну жёлтых крышек в Европе плюс фрахт, страхование, таможенные процедуры в Китае… Когда всё складываешь, иногда оказывается, что выгоднее продать тот же объём локальным переработчикам в Турции или Польше. Пусть цена за килограмм ниже, но и расходы другие. Китай становится ?главным? только для очень крупных игроков, которые могут заполнять целые контейнеры и имеют налаженные каналы на приёмных предприятиях под Шанхаем или в Гуандуне.

Был у меня опыт, когда мы пытались собрать консолидированный контейнер из нескольких небольших партий от разных поставщиков. Координация — ад. Один срыв сроков отгрузки, разница в качестве — и всё, получаешь штрафы на приёмке или вообще отказ. Китайские партнёры в таких вопросах непреклонны. Их масштабы позволяют им диктовать условия.

Проблема качества: взгляд с приёмки

На сайте ООО Мэнчжоу Ляньгуань Пластик видно, что компания занимается именно переработкой пластика. Это важный момент. Они не трейдеры, а конечные потребители сырья. И их требования — это лакмусовая бумажка для рынка.

Одна из главных проблем — влажность. Крышки, которые долго хранились под открытым небом или были плохо отсортированы, могут иметь запредельный процент влаги. При взвешивании на отгрузке ты платишь за воду, а при переработке она вылетает в трубу, снижая выход продукта и увеличивая энергозатраты. Китайские заводы теперь часто требуют предварительные образцы для анализа на влажность и степень загрязнения.

Ещё один нюанс — полимерный состав. Иногда под видом гомополипропилена попадается сополимер. Для некоторых видов продукции это критично. Мы как-то потеряли солидного клиента именно из-за такой, казалось бы, мелочи. Лаборатория в Нинбо выявила несоответствие, и весь контейнер пошёл на пересорт по демпинговой цене.

Альтернативные рынки: куда ещё течёт поток?

Сфокусироваться только на Китае — большая ошибка. Да, он колосс. Но в последние годы всё громче звучат голоса из Юго-Восточной Азии: Вьетнам, Малайзия, Индонезия наращивают мощности по переработке. Их требования могут быть чуть менее строгими, а логистика из некоторых регионов — короче.

В самой Европе тоже не стоят на месте. Циркулярная экономика — не просто лозунг. Всё больше локальных заводов готовы платить премию за стабильное, качественное сырьё, чтобы не зависеть от глобальных цепочек. Для поставщика из Восточной Европы иногда выгоднее везти в Германию, чем гнать до китайского порта.

Российский рынок — отдельная история. Внутренний сбор только налаживается, но перерабатывающие мощности растут. Если раньше всё, что собирали, часто уходило на экспорт, то теперь часть остаётся. И это меняет баланс. Китай по-прежнему ключевое направление для больших объёмов, но уже не единственное.

Будущее рынка: что будет с ?жёлтым золотом??

Говорить, что Китай навсегда останется главным покупателем, рискованно. Их внутренняя политика в области отходов меняется. ?Национальный меч? уже прошелся по импорту смешанных пластиковых отходов. Жёлтые крышки как относительно чистый фракционированный материал пока под удар не попали, но давление в сторону увеличения доли переработки собственных отходов в Китае растёт.

Технологии тоже вносят коррективы. Появление более эффективных линий сортировки в Европе позволяет получать более чистую фракцию, что увеличивает её стоимость и делает привлекательной для локальных, а не только заокеанских, потребителей.

И последнее — экономика. Стоимость фрахта, курсы валют, таможенные пошлины… Эти факторы могут в любой момент перевернуть калькуляцию с ног на голову. Тот, кто сегодня строит бизнес исключительно на схеме ?собрал в Восточной Европе — отгрузил в Китай?, завтра может оказаться в минусе.

Так что, является ли Китай главным покупателем? На данный момент — да, безусловно, по объёмам. Но рынок — живой организм. Он дышит, меняется. И сегодняшний лидер завтра может просто стать одним из крупных игроков в череде других. Главное — не зацикливаться на одном канале, чувствовать конъюнктуру и всегда, всегда проверять качество своей дроблёнки перед отгрузкой. Опыт, оплаченный потерями, — лучший учитель в этом бизнесе.